23 okt – Mot Khulna/Dacope

Idag startade vi tidigt. Redan kl 07 lämnade vi hotellet och hade varsitt frukostpaket med oss. Hamnade ändå i en del köer ut från Dhaka, men sedan gick det bra. Passerade den nya väg/järnvägsbron över Padma floden. Vägen öppnade i september och järnvägen ska invigas nästa år. På det sättet sparade vi åtminstone 3-4 timmar av resan, även om den kändes rätt lång ändå. Strax innan Khulna fick vi till och med poliseskort (vilket vi egentligen inte behövde, men som på något vis hörde till protokollet när utlänningar var i området). Här var vi hela tiden nära vatten. Både mindre och större vattendrag och mycket risfält och räk-odlingar då många områden har för mycket saltinträngning.

Kom fram till hotellet där vi ska bo, åt lunch och åkte sedan färja över till Dacope. Väl över fick vi även där poliseskort till ADRAS projektkontor där vi hade en del möten. Programmet ändrades en del då det just nu är en cyklonvarning och vi inte riktigt vet om det kommer att drabba vårt planerade besök i morgon eller inte. För säkerhetsskull gjorde vi därför ett kortare fältbesök redan idag. Åkte till baka till hotellet och färjan i mörker.

Samma vatten som vi passerade igår (Buriganga), fast nu längre söderut.
Padma-floden är väldigt stor och bred. Disigt antagligen på grund av den annalkande cyklonen man nu varnar för (just nu nivå 5 av totalt 10)
Mer och mer vatten överallt och en hel del grön emellan. Fortfarande en hel del risodling.
Flera kärror med Jute, en stor exportprodukt från Bangladesh. Väldigt blandad trafik med cyklar, rikshor, tuk-tuks, bilar, bussar samt människor.
Många bussar kör som galningar, gäller att komma först fram. Såg bla en buss som stod mot ett träd utanför vägen. Vi förstod att det händer mycket olyckor
En kvinna tvättar av sin kärl i vattnet på ett ställe där vi tog en kortare paus
Många cyklar/elmoppar är tungt lastade. Bromsarna är sisådär…
Ju längre söderut, desto mer vatten och räk-odlingar. Vägen som låg rätt mycket högre än övriga delar var kantat av mycket träd.
Vi åkte även över den järnväg som ska gå till Khulna när den invigs nästa år. Förhoppningsvis lättare det trycket på trafiken längs vägarna.
Ju närmare Khulna och hotellet vi kom, desto större båtar passerades
Helt plötsligt från det vi upplevde som ingenmansland och väldigt fattigt, dök vårt hotell upp kring en nöjespark för barn. Tydligen ett populärt området för familjer under helgerna. Hotellet ligger nära färjan över till Dacope
För personer och motorcyklar fungerar det även att åka över floden i en mindre båt
Vår poliseskort på Dacope
På ADRAs projektkontor på Dacope träffade vi många av de som jobbar och är volontärer. Möten och lite presentationer. Efter en kort paus togs beslutet att istället för att fortsätta med en del möten, åka ut i fält och träffa några användare istället.
Här träffade vi en familj med både latrin och vattentank. Ställde en hel del frågor för att förstå situationen bättre.
De demonstrerade hur de tvättade händerna efter toabesöket, vilket de gjorde inne i latrinen.
I väntan på färjan vid färjeläget passade jag och programansvarig att ta en kopp te i det lokala cafeet. Gott!

I morgon väntar en ny dag och vi räknar med att kunna åka ut i fält även om vi får räkna med en hel del regn. Uppdatering följer….

22 okt – Dhaka

Idag har vi tittat runt lite i Dhaka innan vi drar söderut tidigt i morgon bitti. En intressant dag, där vi fick se några av de saker som är viktiga för landet. Vi hoppade över museer som också var på förslag, då vi hellre försöker få en överblick av landet som sådant och känna in pulsen i huvudstaden en del.

En gatubild relativt nära det hotellet där vi bor
En bor över Buriganga River, på väg mot det nationella monumentet över Bangladesh martyrer
Ett häftigt monument i betong, som bestod av 7 trianglar (sju stora händelser innan man blev självständiga.
Mycket som händer längs vägarna där olika typer av fordon blandas. Inte helt olikt Afrika faktiskt.
Över floden igen, samt att jag satt på rätt sida och bad chauffören åka i filen närmast floden (han stannade till och med…)
Väl in mot Dhaka igen så hade trafiken tätnat rejält. Många är lediga på lördagar och vill också in till stan. Undrar om bygghjälmen på passageraren ger ett bra skydd på motorcykeln?
Ett måste är så klart att även åka förbi parlamentet. Annorlunda men rätt häftig byggnad.
Reem hade ett tips på var vi kunde äta lunch. Här försöker hon förklara för chauffören vart det ligger.
Ett ställe med många olika rätter som är vanliga i Dhaka. Dessutom hade de en hel del hantverk att titta på i anslutning till restaurangen.
Jag skulle inte vilja jobba som teletekniker här i Dhaka (i går fick vi förklarat att det var väldigt jobbigt att leta fel, vilket är lätt att förstå).
Eftermiddagen gick åt till att sitta i köer, titta på allt runt om kring, men även att besöka ”new market” än marknadsplats som är mer avskild från gatularmet. Väldigt vanligt med både cykel-rikshor och tuk-tuks
Kring universitetet ligger monumentet ”Saheed Minar” till minne av de som dödades under ”Bangali Language Movement” då de krävde att Bengali skulle få vara ett officiellt språk i landet (då Öst-Pakistan). Många studenter drev denna kamp. Monumentet har förstörts vid olika tillfällen och detta är det senaste, som är skapat av Bangladeshier och en dansk arkitekt. Idag ett av de viktigaste monumenten i Bangladesh.
Några universitetsbyggnader var designade på detta sätt, bland annat för utbildningar inom fysik och medicinsk bioteknik.

Efter allt detta var vi rätt trötta och återvände till hotellet. Bosse och jag tog lite senare på kvällen en promenad till en restaurang vi fått tips på och där åt vi en vegetarisk wrap samt drack mint-te. Väldigt gått.

Vårt hotell, som vi lämnar tidigt i morgon bitti. Dock ska vi komma tillbaka hit efter våra besök i projektområdena Khulna och Manikganj.

11 nov – Sista dagen i Kathmandu

Vi fick en extra dag i Kathmandu tillsammans innan vi alla åker åt olika håll. Eftersom det mesta verkar sätta igång runt 10-tiden så tog vi det lite lugnare på morgonen efter en natt i ovanligt härliga och mjuka sängar….

Vi tog en taxi till Patan Square, ett av de kända monumenten och ett av alla världsarv. Häftiga gamla byggnader, en del var fortfarande under restaurering. Vi gick in i det gamla kungariket Patans palats som nu var ett museum som kanske framförallt handlade om Hinduism, Bhuddism och blaningsrelioner där emellan som är vanliga i Nepal. Har nu förstått varför man ibland har så många armar, då olika egenskaper kännetecknas med handens position/utformning och en komplicerad varelse med många egenskaper inte kan visas med bara två händer.

Utanför pågick all möjlig försälning av olika slag. Vi tog ett glas kall kiwi-juice uppe på en av topp-caféerna.

Åkte vidare till Boudhanath, den största stupan i Nepal och en av de största stupa-strukturerna i världen. Eftersom vi tycker om att se det hela från lite höjd passade vi på här också, på båda sidorna. Den ena gången från templet mitt emot själva ingången till stupan och den andra gången för lunch. Tittade även lite på templet som hade ett stort hjul och två olika tempel på olika våningar. Fotade även lite ”läsning” och ”kontraster på vad som tar uppmärksamhet”

Vi lämnade stället och gick hem i lite snabbare takt för att få sträcka ut benen litegrand. Det tog drygt en timme, luften var ganska bedrövligt – mycket avgaser. De små vägarna vi trodde att vi skulle gå på var inte så många som vi tänkt. Undrade hur frukten som såldes mådde i denna miljö som är fylld av framförallt skoters och motorcyklar. Finns även många service- och tvättställen. Såg faktiskt både några el-scootrar och mindre el-bilar, något som nog skulle förbättra miljön markant om det slog igenom i större styrka.

På kvällen gick vi och handlade kyckling-wrap och dricka och satt och åt på hotellets takterass.

Morgonen den 12 november åt vi tidig frukost och tog en gemensam taxi ut till flygplatsen fär vi nu har spridit ut oss till tre destinationer. Lars åkte vidare inom Nepal till Dotti, Jenny åkte hem till Sverige och jag har rest till Bangalore/Indien för strategidiskussioner och möten med jobbet veckan ut. Blir sista blogg-rapporten för denna Vatten åt Alla resa, så jag tackar för mig för den här gången!!

DSC_2574

DSC_2660-Pano

DSC_2585

DSC_2538

DSC_2557

DSC_2604

DSC_2605

DSC_2623

DSC_2624

DSC_2715

DSC_2818-Pano

DSC_2981-Pano

DSC_2872

DSC_2830

DSC_2850

DSC_2921

DSC_2933

DSC_3021

DSC_3030

DSC_3034

DSC_3037

9-10 nov – Tillbaka mot Kathmandu

Sov gott i Pobang även om rummet var väldigt litet, golvet svajade en del och väggarna var täckta med tidningspapper. Åt frukosten där. Bilen hade varit på polisstationen under natten för säkerhets skull och för att ingenting skulle hända med den. En flicka som dansade mer våra hejarop kvällen innan ville bli fotograferad. Lämnade Pobang vid 07:15 för att start resan söderut och mot staden Butwal.

Vägbygget hade inte tagit paus under helgen utan pågick för fullt. Ena operatören ville släppa förbi oss men inte den andra, så vi fick vänta i drygt en timme. Under den tiden stod det på vår sida 3 bilar och 1 motorcykel (varav alla fordon utan ett stod från början, dvs när vi kom dit). När de väl släppte på trafken (som fick klättra lite över stenarna) kom det en motorcykel och en bil från andra hållet. Trafiken alltså inte alltför tät här i området….

En kopp te och farvältagande i Sulichaur. Arjun och Tek (projektledare och sub-ingenför) jobbar ju i området och fortsätter med det. Tufft arbete och långa perioder utan att ha familjen i närheten. Ändå är det här jobbet något som de brinner för. Bra personal på INF!

Lunchen intogs hemma hos en INF-arbetare i Bhalubang även om han jobbar på deras kontor i Kapilvastu. Ännu en gång (nog sista på ett tag…) en tallrik med Dal Baht, fast denna gång även med fisk i olika storlekar. Trots allt rätt gått även om Dal Bahten snart kommer ut genom öronen….

Resan till Butwal gick smärtfritt och där vi bodde på det gamla UNMs gästhus. Sedan vattenkraftverken de hade övergått till regeringen togs gästhuset över av en privat person som driver det vidare. Fick ett eget hus med åtminstone 9 bäddar i tre olika rum. Kvällsmaten hemma hos en annan INF-medarbetare (också från Kapilvastu-kontoret),

På söndagen lämnade Buddi och Krishna tidigt, för att åka mot Pokhara. Vi tog en promenad innan en annan bil kom och hämtade oss och skjutsade oss till flygplatsen. Fick vänta en del där eftersom planen var försenat. Tur att vi kunde äta lite Momo’s (dumplings) på flygplatsen.

Såg lite av himalaya-bergen (Annapurna-bergen) under flygningen. Inte mycket vi har sett av de höga bergen annars. Kändes i alla fall lite som att komma till kända trakter igen när vi var tillbaka på hotellet i Kathmandu. En dag i Katmandu i morgon innan resan går vidare för affärsmöten i Indien.

DSC_1988-Pano

DSC_2014

DSC_2015

DSC_2019

DSC_2038

DSC_2097

DSC_2090

DSC_2062

DSC_2261

DSC_2323

DSC_2328

DSC_2362

DSC_2369

DSC_2471

DSC_2478

DSC_2498

8 nov – Rolpa dag 4

Natten var full av ljud. Dels var det party, sedan skällde någon hund i ett par timmar. Sedan var musiken igång igen runt 4-tiden. Blev inte så mycket sömn som tänkt, men kändes ändå rätt OK. Tog en kopp te på hotellet, men åt frukosten på samma ställe som vi gjort dagen innan. Bra ställe! Där träffade vi också den ansvarige för alla 7 wards i det här området och pratade en stund med honom. Han var glad över allt vi gjorde. Nytt för projektet är också att den lokala regeringen/myndigheten ansvarar för att dra vattenledning mellan källan och mellanstationen. INF:s del är nu att leda vattnet från mellanstationernar ut till alla hushåll. Bra med delat ansvar på dett aätt och att modellen är långsiktigt.

Vi åkte vidare mot Pobang. På vägen stannade vi till där en av ingenjörerna har hyrt in sig och tittade på två olika trädgårdsodlingar som de fått hjälp med. Tomatplantorna hade växt mycket på de två månader som gått sedan de planterades.

Vidare längs vägen stod det helt plötsligt en grävare mitt på vägen. Underhållsarbete! Blev inte stående så länge, ca 10 minuter, innan vi kunde fortsätta. Nödvändigt med en 4-hjuls driven och terränggående bil i de här områdena. Vägarna är långt ifrån bra och man studsar omkring ganska mycket även om vi har en fantastiskt bra chaufför.

Efter lunch i Pobang, åtke vi mot byn Thanabang, som log på nästan 1900 meters höjd. Vägen snirklade sig uppåt i kraftiga serpentinkurvor. Många där chauffören behövde backa/köra framåt tre-fyra gånger innan man kom runt, och det nära kanter som stupade flera hundra meter nedåt. På två ställen var det så löst att vi fick gå ur för att landrovern skulle orka ta sig upp utan att gräva ned sig och fastna.

Väl uppe i Thanabang fick vi ett varmt mottagen av både trummor och cymbaler och mängder av blommor som skulle hängas runt våra halsar. Vi gick sedan och tittade på var de förberedd för slangen som ska läggas ned i marken mellan källan och mellanstationen när den levereras om 1- 2 veckor. De visade var mellanstationen skulle ligga. Betongen (20 säckar a 50kg) hade man redan burit upp från vägen flera hundra meter längre ned. Tufft arbete. Väldigt roligt att se hur mycket de engagerar sig i att få rent vatten och på alla ställen i området har det betytt oerhört mycket och sjukdomarna/diareerna har försvunnit. Många visste inte med ord hur de skulle kunna tacka INF och de organisationer som finns i bakgrunden (så som Interact Asia/EFK och Vatten åt Alla).

På vägen hem stannade vi även till vid några hus vid vägen och tittade på energispisar. Passerade även INF:s nya kontor här i Pobang, dit man nu flyttat eftersom besluten sker på en mer lokal nivå en tidigare. Här delade vi även ut T-shirts och kepsar till de som varit med oss under dagarna.

Hotellet för natten var inte stort men litet. Mer om det på nästa blogg-avsnitt.

DSC_1531

DSC_1532

DSC_1551

DSC_1571

DSC_1615

DSC_1672

DSC_1676

DSC_1682

DSC_1684

DSC_1716

DSC_1746

DSC_1805

DSC_1839-Pano-2

DSC_1851

DSC_1871

DSC_1892

DSC_1937

DSC_1948

DSC_1959

DSC_1976